| Kansihelaprojekti | |
| 2011.05.02 | |
| 2011.05.26 |
Tässä selostettu projekti tehtiin 2010 keväällä.
Vinssien ja vinssin vapauttajien huolto on vaikeaa. Vinssit ja vapauttajat pitäisi purkaa huoltoa varten. Useimmat vinssit ja vapauttajat pitää purkamista varten irroittaa kannesta. Tämä tarkoittaa sisäpaneelien irroittamista ja vesitiivisteiden poistamista.
Mietin, että kannessa pitäisi olla jengat, johon vinssit ja muut härväkkeet kiinnitetään. Mieleen tuli laminoitu kupumutteri kannen alla. Kannen läpi menevä reikä holvataan epoksihartsilla ja estetään vesihaitat. Näin vinssit ja muut saadaan irroitettua ilman, että kannen alla tarvitsee tehdä yhtään mitään.
Kanteen poratut reiöt siistittiin tiivisteistä ja kyllästettiin epoksihartsilla. Alapuolelta reikä oli tukittu teipillä. Reikä täytettiin ja tyhjennettiin injektioruiskulla. Näin seinämille saatiin veden kestävä epoksi kerros.
Vinssin vapauttajat kiinnitettiin kupumuttereilla kanteen.
Kupumutterit laminoidaan alakanteen epoksihartsilla johon on lisätty lasikuitusilppua. kannattaa odottaa, että hartsi geeliytyy, jolloin se tarttuu helpommin kattoon. Turkin peittäminen jollakin voisi myös olla hyvä idea.
Kupumutteri alue kannattaa kuitenkin sivellä hartsilla jo ennen geeliytymistä.
Lopputuloksena vedenpitävä liitos kansihelalle.
Ongelma on, että kansi ei useimmiten ole tasapaksu. Ainakin meidän tapauksessa kukin ruuvi piti sahata ja viilata oikeaan pituuteen.
Yleensä niillä kannen alueilla, joihin heloja kuvitellaan asentavan ei ole sandwitchia. Jos asennetaan sandwitch kanteen pitää menetelmiä kehitellä edelleen.
Ennen kansihelojen kiinni ruuvausta kannattaa ruuvin jengat rasvata vaseliinilla. Epoksihartsi on ennen geeliytymistä varsin juoksevaa. Jengaan päästessään voi ruuvin irroitus olla vaikeaa.